เท็ตสึโดจินจาคืออะไร? ศาลเจ้าทางรถไฟที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของญี่ปุ่นที่คุณควรรู้จัก

คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับศาลเจ้าทางรถไฟทั่วญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นมีศาลเจ้าประมาณ 80,000 แห่ง โดยทั่วไปแล้ว ชื่อของศาลเจ้าเหล่านี้มักมาจากชื่อสถานที่หรือชื่อเทพเจ้าที่ประดิษฐาน

ฟูชิมิอินาริไทชะในเกียวโตได้ชื่อมาจากเขตฟูชิมิและเทพอินาริ ยาซากะจินจาได้ชื่อจากพื้นที่ยาซากะ และซูมิโยชิไทชะได้ชื่อจากการสักการะเทพซูมิโยชิ ยังมีชื่อมากมายที่บ่งบอกถึงสายเทพเจ้าที่ประดิษฐาน เช่น ฮาจิมัง, อินาริ, และ เท็นมังกู

ท่ามกลางศาลเจ้าเหล่านี้ ชื่อ “เท็ตสึโดจินจา” (ศาลเจ้าทางรถไฟ) โดดเด่นเป็นพิเศษ ชื่อนี้ไม่ได้มาจากสถานที่หรือชื่อเทพเจ้า ศาลเจ้าที่มีชื่อยานพาหนะสมัยใหม่อย่าง “รถไฟ” นั้นหายากอย่างยิ่งในญี่ปุ่น

ทำไมศาลเจ้าที่ตั้งชื่อตามรถไฟจึงเกิดขึ้น? เบื้องหลังมีประวัติศาสตร์การพัฒนาทางรถไฟที่สนับสนุนญี่ปุ่นยุคใหม่และความรู้สึกของผู้ที่เกี่ยวข้อง บทความนี้จะสำรวจที่มา ประวัติศาสตร์ และลักษณะเฉพาะของศาลเจ้าทางรถไฟที่กระจายอยู่ทั่วญี่ปุ่น

คำจำกัดความและลักษณะเฉพาะของศาลเจ้าทางรถไฟ

เท็ตสึโดจินจาเป็นคำรวมสำหรับศาลเจ้าที่ก่อตั้งขึ้นเกี่ยวข้องกับทางรถไฟ แม้จะไม่มีคำจำกัดความที่เคร่งครัด แต่ศาลเจ้าเหล่านี้มักมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ก่อตั้งและดูแลโดยบริษัทรถไฟ
• ประดิษฐานพนักงานรถไฟที่เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่
• อุทิศเพื่อขอพรให้เดินทางปลอดภัย
• มีวัตถุที่เกี่ยวข้องกับรถไฟเป็นสิ่งศักดิ์สิทธิ์ (ตู้รถไฟ ล้อ ราง ฯลฯ)

ศาลเจ้าทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในญี่ปุ่นคือศาลเจ้าทางรถไฟ JR ฮิกาชินิฮง ก่อตั้งในปี 1936 (ขณะนั้นเรียกว่าศาลเจ้าทางรถไฟแห่งชาติ) สร้างขึ้นบนดาดฟ้าของอาคารกระทรวงรถไฟหน้าสถานีโตเกียว ด้วยเงินบริจาคจากพนักงาน

เหตุผลที่ศาลเจ้าทางรถไฟถูกสร้างขึ้น

มีเหตุผลหลายประการที่อธิบายว่าทำไมศาลเจ้าทางรถไฟจึงถูกสร้างขึ้นทั่วญี่ปุ่น

รำลึกถึงผู้เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่

วัตถุประสงค์ที่เก่าแก่ที่สุดคือการรำลึกถึงผู้ที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุทางรถไฟหรือระหว่างการก่อสร้าง

ตั้งแต่ยุคเมจิถึงโชวะ การก่อสร้างทางรถไฟมักเต็มไปด้วยอันตราย มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากจากอุบัติเหตุอุโมงค์ถล่มและอุบัติเหตุขณะเดินรถ ศาลเจ้าทางรถไฟ JR ฮิกาชินิฮงประดิษฐานดวงวิญญาณ 9,981 ดวงของพนักงานที่เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ ณ เดือนกันยายน 1942 ที่ญี่ปุ่นเท็ตสึโดเรชะที่อยู่ติดกับศาลเจ้าญี่ปุ่นเท็ตสึโดของคินเท็ตสึ มีการประดิษฐานเหยื่อกว่า 53 รายจากภัยพิบัติการก่อสร้างอุโมงค์อิโกมะ

ขอพรให้เดินทางปลอดภัย

ศาลเจ้าทางรถไฟบางแห่งสร้างขึ้นเพื่อขอพรให้ผู้เดินทางปลอดภัย

รวมถึงศาลเจ้าบนดาดฟ้าอาคารสถานีในฮากาตะและโออิตะ พวกเขารับการแบ่งวิญญาณจากศาลเจ้าท้องถิ่นที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รักในฐานะสถานที่ขอพรให้การเดินทางปลอดภัย

การอนุรักษ์และการท่องเที่ยวมรดกอุตสาหกรรม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ศาลเจ้าทางรถไฟยังเกิดขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่ออนุรักษ์และใช้ประโยชน์จากตู้รถไฟที่ปลดระวาง

เมื่อพิจารณาความเป็นจริงที่บริษัทรถไฟพบว่ายากที่จะใช้จ่ายเงินจำนวนมากในการบำรุงรักษาตู้รถไฟที่ปลดระวางไม่ว่าจะมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์เพียงใด การก่อตั้งเป็นศาลเจ้าจะรับประกันเงินทุนบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องในขณะที่ยังใช้เป็นทรัพยากรการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นรูปแบบใหม่ของการอนุรักษ์มรดกอุตสาหกรรม

สืบทอดสัญลักษณ์ของสถานีและภูมิภาค

เมื่อทางรถไฟพัฒนาขึ้น ก็มีตัวอย่างของการสืบทอดสัญลักษณ์ของสถานีหรือภูมิภาคเป็นศาลเจ้า

กรณีตัวแทนเกี่ยวข้องกับการสร้างศาลเจ้าโดยใช้ไม้จากต้นไม้สัญลักษณ์ของสถานีที่ถูกกำหนดให้ตัดเนื่องจากการก่อสร้าง ศาลเจ้าเหล่านี้อนุรักษ์ความทรงจำของภูมิภาคสำหรับรุ่นต่อไป

ศาลเจ้าทางรถไฟทั่วญี่ปุ่น

ศาลเจ้าทางรถไฟหลากหลายแห่งมีอยู่ทั่วญี่ปุ่น นี่คือศาลเจ้าที่น่าสนใจจัดตามภูมิภาค

ภูมิภาคคันโต

ภูมิภาคคันโตเป็นที่ตั้งของศาลเจ้าทางรถไฟที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และมีลักษณะเฉพาะ รวมถึงศาลเจ้าทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดของญี่ปุ่นและศาลเจ้าแห่งแรกของโลกที่มีตู้รถไฟเป็นสิ่งศักดิ์สิทธิ์

ศาลเจ้าทางรถไฟ JR ฮิกาชินิฮง (เขตคิตะ โตเกียว)

ก่อตั้งในปี 1936 นี่คือศาลเจ้าทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดของญี่ปุ่น

สร้างขึ้นบนดาดฟ้าของอาคารกระทรวงรถไฟหน้าสถานีโตเกียว (ต่อมาเป็นอาคารสำนักงานใหญ่การรถไฟแห่งชาติเดิม ปัจจุบันคือที่ตั้งของมารุโนอุจิโอะโซ) ด้วยเงินบริจาคจากพนักงาน แม้จะถูก GHQ รื้อถอนชั่วคราวหลังสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ก็ได้รับการสร้างใหม่ หลังจากการแปรรูปการรถไฟแห่งชาติ ศาลเจ้าได้ย้ายไปยังบริเวณสาขาโตเกียวของ JR ฮิกาชินิฮงในฮิกาชิตะบะตะ เขตคิตะ (เดินประมาณ 4 นาทีจากสถานีตะบะตะ) เมื่ออาคารถูกรื้อถอน

พนักงานรถไฟที่เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ได้รับการประดิษฐานเป็นเทพเจ้า และมีการประกอบพิธีทุกวันที่ 15 เมษายนเพื่อประดิษฐานผู้ที่เสียชีวิตในปีก่อนหน้า ศาลเจ้าเป็นของเอกชนและไม่เปิดให้สาธารณชนเข้าชม แม้ว่าจะสามารถมองเห็นโทริอิและอาคารหลักได้เล็กน้อยจากสะพานลอยใกล้เคียง

ศาลเจ้าฮิตะจินะกะไคอุนเท็ตสึโด (เมืองฮิตะจินะกะ จังหวัดอิบารากิ)

ก่อตั้งในเดือนมิถุนายน 2021 นี่คือศาลเจ้าแห่งแรกของโลกที่มีตู้รถไฟเป็นสิ่งศักดิ์สิทธิ์

ตั้งอยู่ในสถานีอาจิงาอุระบนทางรถไฟฮิตะจินะกะซีไซด์ มีรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งสถานีนาคามินาโตะเป็นศาลนมัสการ สถานีอาจิงาอุระเป็นอาคารหลัก และรางระหว่างนั้นเป็นทางเดินเข้า โทริอิที่ทำจากรางเหล็กก็ถูกสร้างขึ้นในเดือนกรกฎาคมปีเดียวกัน

สิ่งศักดิ์สิทธิ์คือรถดีเซลคิฮะ 222 ที่ผลิตในปี 1962 ด้วยการเป็นรถที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดในประเทศในขณะที่รักษาสถิติไม่มีอุบัติเหตุ จึงกล่าวกันว่าให้พรอายุยืน ปลอดภัย หาคู่ และโชคดีในการแข่งขัน ผู้เข้าชมสามารถรับเครื่องรางราคา 1,000 เยน พระรางราคา 700 เยน และตราประทับศาลเจ้าราคา 400 เยน

ภูมิภาคชูบุ

ศาลเจ้าทางรถไฟกระจายอยู่ตามสถานีที่เป็นประตูสู่ที่พักตากอากาศบนที่ราบสูงและบนภูเขา โดยเฉพาะในจังหวัดนางาโนะ

ศาลเจ้าจุดสูงสุดทางรถไฟ (หมู่บ้านมินามิมากิ จังหวัดนางาโนะ)

ตั้งอยู่ใกล้จุดสูงสุดทางรถไฟของกลุ่ม JR ที่ระดับความสูง 1,375 เมตร ระหว่างคิโยสาโตะและโนเบยามะ เป็นศาลเจ้าที่ค่อนข้างใหม่สร้างขึ้นเพื่อขอพรให้ผู้เดินทางปลอดภัยและภูมิภาคเจริญรุ่งเรือง

สิ่งศักดิ์สิทธิ์คือล้อหัวรถจักรไอน้ำที่เคยวิ่งบนสายโคอุมิ เนื่องจากล้อคู่หนึ่งถูกวางไว้เคียงข้างกันเหมือนพึ่งพาอาศัยกัน ผู้เข้าชมจึงมาขอพรเรื่องความสุขในครอบครัวและการหาคู่ นอกจากนี้ เนื่องจากตัวเลข 1375 สามารถอ่านได้ว่า ฮิโตมินะโกคะคุ (ทุกคนสอบผ่าน) ในภาษาญี่ปุ่น จึงเป็นที่รู้จักในฐานะสถานที่ขอพรให้สอบผ่าน ที่ราบสูงที่มองเห็นภูเขายะสึงะตะเกะพร้อมอากาศบริสุทธิ์ก็เพิ่มเสน่ห์อีกด้วย

ศาลเจ้าทางรถไฟสถานีชินชิมาชิมะ (เมืองมัตสึโมโตะ จังหวัดนางาโนะ)

ติดตั้งเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2022 เป็นศาลเจ้าใหม่ที่ตั้งอยู่ในสถานีชินชิมาชิมะของอัลปิโกทรานสปอร์เทชัน

เพื่อเฉลิมฉลองการติดตั้ง ยังมีการจำหน่ายตั๋วเข้าชมผู้ใหญ่ที่ออกแบบเป็นรูปเอะมะ (แผ่นไม้ขอพร) ด้วย ที่สถานีซึ่งเป็นประตูสู่คามิโคจิและที่ราบสูงโนริคุระ ผู้เข้าชมสามารถขอพรให้เดินทางปลอดภัย

ภูมิภาคคินกิ

ภูมิภาคคินกิมีศาลเจ้าที่ก่อตั้งโดยบริษัทรถไฟหลายแห่ง รวมถึง JR นิชินิฮงและคินเท็ตสึ

ศาลเจ้าทางรถไฟ JR นิชินิฮง (เขตคิตะ โอซากา)

ก่อตั้งในปี 1939 ตั้งอยู่บนดาดฟ้าของอาคารสำนักงานใหญ่ JR นิชินิฮง (13 ชั้นเหนือพื้นดิน 2 ชั้นใต้ดิน)

เดิมติดตั้งบนดาดฟ้าของอาคารสำนักงานรถไฟโอซากา (ไดเท็ตสึเคียวกุ) เดิม เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1992 มีการจัดพิธีย้ายเมื่ออาคารสำนักงานใหญ่ JR นิชินิฮงสร้างเสร็จ เช่นเดียวกับศาลเจ้าทางรถไฟ JR ฮิกาชินิฮง ไม่เปิดให้สาธารณชนเข้าชม

ศาลเจ้าญี่ปุ่นเท็ตสึโด (เมืองนาระ จังหวัดนาระ)

ก่อตั้งในปี 1927 ปัจจุบันตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์ยามาโตะบุงกะกัง

เดิมก่อตั้งเป็นศาลเจ้าไดกิบนดาดฟ้าของอาคารไดกิที่สถานีอุเอะฮนมาจิ มีการเชิญเทพเจ้าจากศาลเจ้าอิคุคุนิตะมะ ศาลเจ้าอิเซะ ศาลเจ้าอัตสึตะ ศาลเจ้าโอยามาซูมิ และศาลเจ้าฮิกาชิโคซึ ชื่อถูกเปลี่ยนเป็นศาลเจ้าคันคิวในปี 1941 และเป็นศาลเจ้าญี่ปุ่นเท็ตสึโดในปัจจุบันในปี 1944 ย้ายไปสวนสนุกอะยะเมะอิเกะในปี 1932 และหลังจากสวนสนุกปิดตัว ย้ายไปยังที่ตั้งปัจจุบันในเดือนตุลาคม 2004

ญี่ปุ่นเท็ตสึโดเรชะที่อยู่ติดกันประดิษฐานพนักงานก่อสร้างกว่า 53 คนที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุ รวมถึงเหยื่อจากอุโมงค์อิโกมะถล่มในปี 1913 รวมถึงพนักงานบริษัทที่เสียชีวิตตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท

ภูมิภาคคิวชู

ศาลเจ้าที่น่าสนใจในภูมิภาคนี้รวมถึงศาลเจ้าที่สร้างบนดาดฟ้าอาคารสถานี เริ่มจากศาลเจ้าทางรถไฟฮากาตะที่เกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดให้บริการชินคันเซ็นคิวชู

ศาลเจ้าทางรถไฟฮากาตะ

ก่อตั้งในปี 2011 ตั้งอยู่ในซึบาเมะโนะโมริฮิโรบะบนดาดฟ้าของ JR ฮากาตะซิตี้

ได้รับการแบ่งวิญญาณจากศาลเจ้าซูมิโยชิในเขตฮากาตะ จึงกลายเป็นที่นิยมในฐานะศาลเจ้าที่ผู้เข้าชมสามารถขอพรให้เดินทางปลอดภัย โทริอิสามประตู—สตาร์เกต, ฟอร์จูนเกต, และ ดรีมเกต—เรียงรายตามทางเดิน พร้อมอาคารหลักที่ปลายทาง ทางเดินหลักศาลเจ้าทางรถไฟแห่งนี้กลายเป็นสถานที่สำคัญใหม่ของฮากาตะในฐานะทางเดินที่ขอพรให้ทางรถไฟเจริญรุ่งเรือง

ที่ตั้งบนดาดฟ้าอาคารสถานีทำให้ผู้เดินทางที่ใช้ชินคันเซ็นหรือรถไฟท้องถิ่นสามารถเข้าชมได้สะดวก

ศาลเจ้าทางรถไฟโออิตะ

ก่อตั้งในปี 1965 ตั้งอยู่บนดาดฟ้าของ JR โออิตะซิตี้

ได้รับการแบ่งวิญญาณจากยูซึฮาระฮาจิมังกู ซึ่งเป็นอิจิโนะมิยะ (ศาลเจ้าอันดับสูงสุด) ของแคว้นบุงโกะ ก่อตั้งเป็นศาลเจ้าสำหรับขอพรเดินทางปลอดภัยและความสำเร็จในอาชีพ เทพเจ้าที่ประดิษฐานคือจักรพรรดิชูไอ จักรพรรดิโอจิน และจักรพรรดินีจิงกู ศาลเจ้ายังคงดูแลความปลอดภัยของพนักงานสถานีและความปลอดภัยในการเดินทางของผู้โดยสาร

ภูมิภาคโทโฮคุ

ในภูมิภาคโทโฮคุ สามารถพบศาลเจ้าทางรถไฟที่สร้างโดยรถไฟเซกเตอร์ที่สาม

ศาลเจ้าทางรถไฟไอซุ (เมืองไอซุวากามัตสึ จังหวัดฟุกุชิมะ)

ก่อตั้งเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2012 สร้างขึ้นหน้าสถานีอาชิโนมากิออนเซ็นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 25 ปีของรถไฟไอซุ

มีการประดิษฐานสิ่งศักดิ์สิทธิ์จากศาลเจ้าสามแห่งตามสายไอซุ—ศาลเจ้าอินาริ ศาลเจ้าซูมิโยชิ และศาลเจ้าทาเดอุงะ—เพื่อขอพรให้รถไฟเดินรถปลอดภัย บริษัทเจริญรุ่งเรือง พนักงานและครอบครัวมีสุขภาพดี และผู้โดยสารเดินทางปลอดภัย

ตราประทับศาลเจ้าและสมุดตราประทับต้นฉบับก็มีให้ด้วย สถานีนี้ยังมีชื่อเสียงเรื่องนายสถานีแมว สืบทอดมรดกจากบัสรุ่นแรกและเลิฟรุ่นที่สอง ปัจจุบันซากุระรุ่นที่สามรับหน้าที่ส่งผู้โดยสาร พร้อมเอะมะลายอุ้งเท้าและแมวกวักมือเรียงรายในบริเวณศาลเจ้า พื้นที่เอกลักษณ์นี้ดึงดูดแฟนๆ ทั้งรถไฟและแมว

ความสัมพันธ์อันลึกซึ้งระหว่างทางรถไฟและศาลเจ้า

การมีอยู่ของศาลเจ้าทางรถไฟเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ลึกซึ้งระหว่างทางรถไฟและศาลเจ้าในญี่ปุ่น

การพัฒนาของทางรถไฟแสวงบุญ

หลังการปฏิรูปเมจิ ญี่ปุ่นเร่งการก่อสร้างทางรถไฟอย่างรวดเร็วเพื่อเป็นเสาหลักของการส่งเสริมอุตสาหกรรมและความมั่งคั่งของชาติ ตั้งแต่กลางยุคเมจิเป็นต้นมา ทางรถไฟที่สร้างขึ้นเฉพาะเพื่อขนส่งผู้แสวงบุญไปยังศาลเจ้าและวัดที่มีชื่อเสียงก็เริ่มปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ในปี 1872 เมื่อทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นเปิดให้บริการระหว่างชินบาชิและโยโกฮามา ผู้แสวงบุญสามารถเดินทางไปคาวาซากิไดชิจากสถานีคาวาซากิระหว่างทาง นี่ถือเป็นตัวอย่างแรกที่เชื่อมทางรถไฟกับการแสวงบุญทางศาสนา

ต่อมา รถไฟเอกชนหลายแห่งพัฒนาขึ้นโดยมีการขนส่งผู้แสวงบุญเป็นธุรกิจหลัก รวมถึงรถไฟเคเซย์ไปยังวัดนาริตะซันชินโชจิและรถไฟคินเท็ตสึไปยังศาลเจ้าอิเซะ

ต้นกำเนิดของฮัตสึโมเดะและทางรถไฟ

ประเพณีฮัตสึโมเดะ (การไหว้ศาลเจ้าครั้งแรกของปี) ที่ตอนนี้กลายเป็นเรื่องปกติ อันที่จริงกล่าวกันว่าแพร่กระจายผ่านการโฆษณาของบริษัทรถไฟ

ก่อนยุคเมจิ การไปศาลเจ้าในวันปีใหม่ไม่ใช่เรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม เมื่อทางรถไฟพัฒนาขึ้น บริษัทรถไฟได้โปรโมตฮัตสึโมเดะเพื่อเพิ่มผู้โดยสารในช่วงปีใหม่ ในที่สุดก็กลายเป็นประเพณีทั่วประเทศ

แนวโน้มนี้ที่เริ่มจากการแสวงบุญไปคาวาซากิไดชิ ได้เปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมปีใหม่ของญี่ปุ่นอย่างมีนัยสำคัญ

สิ่งที่ศาลเจ้าทางรถไฟสื่อ

การตั้งชื่อศาลเจ้าว่า “ทางรถไฟ” เป็นสิ่งพิเศษตามประเพณีญี่ปุ่น แต่ศาลเจ้าเหล่านี้รวบรวมประวัติศาสตร์ของทางรถไฟที่สนับสนุนการพัฒนาญี่ปุ่นยุคใหม่และความรู้สึกของผู้ที่เกี่ยวข้อง

รำลึกถึงผู้เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่, ขอพรให้เดินทางปลอดภัย, อนุรักษ์มรดกอุตสาหกรรม ศาลเจ้าทางรถไฟเป็นตัวแทนของรูปแบบใหม่ของศรัทธาที่เกิดจากการทำให้ทันสมัย สื่อถึงความผูกพันลึกซึ้งระหว่างชาวญี่ปุ่นและทางรถไฟจนถึงทุกวันนี้

เมื่อเดินทางทั่วญี่ปุ่น ทำไมไม่ลองไปเยือนศาลเจ้าทางรถไฟในแต่ละภูมิภาคบ้าง? ที่นั่น คุณจะพบประวัติศาสตร์ทางรถไฟของพื้นที่นั้นและเรื่องราวของผู้คนที่สนับสนุนมัน ซึ่งยังคงมีชีวิตอยู่มาก